Comments for inuauto http://www.inuauto.com L'évolution automobile Fri, 21 Nov 2008 20:50:45 +0000 http://wordpress.org/?v=2.6 Comment on GM nous propose le pare-brise pour sexagénaire by Cheap Ipods http://www.inuauto.com/archives/8#comment-23 Cheap Ipods Fri, 21 Nov 2008 18:33:48 +0000 http://www.inuauto.com/?p=8#comment-23 Hey, nice blog. I've been meaning to start a wp blog similar to this one but I decided to make an ecommerce site instead =o Anyways, hi lol Hey, nice blog.

I’ve been meaning to start a wp blog similar to this one but I decided to make an ecommerce site instead =o

Anyways, hi lol

]]> Comment on Premier billet! by Boris http://www.inuauto.com/archives/3#comment-21 Boris Mon, 01 Sep 2008 19:49:10 +0000 http://inuauto.com/?p=3#comment-21 Pas de problèmes. Venez quand vous voulez, ca sera avec grand plaisir. Pour la Porsche, on verra, mais je peux vous emmener faire un tour en BART (nom du Metro à San Francisco). Pas de problèmes. Venez quand vous voulez, ca sera avec grand plaisir. Pour la Porsche, on verra, mais je peux vous emmener faire un tour en BART (nom du Metro à San Francisco).

]]> Comment on Premier billet! by The Greg http://www.inuauto.com/archives/3#comment-20 The Greg Tue, 19 Aug 2008 20:10:43 +0000 http://inuauto.com/?p=3#comment-20 Hey binôme, Je confirme les dires du Jérôme, et beau design aussi. Bonne continuation, je m'en fais pas, dans ce domaine tu auras de la matière pour tes news ;-) PS : Va falloir qu'on passe voit ta porsche un de ces jours :D Hey binôme,

Je confirme les dires du Jérôme, et beau design aussi.

Bonne continuation, je m’en fais pas, dans ce domaine tu auras de la matière pour tes news ;-)

PS : Va falloir qu’on passe voit ta porsche un de ces jours :D

]]> Comment on Premier billet! by Boris http://www.inuauto.com/archives/3#comment-19 Boris Tue, 12 Aug 2008 23:47:40 +0000 http://inuauto.com/?p=3#comment-19 Toujours fan de Porsche, mais également de Tesla (www.teslamotors.com) :D Merci pour tes encouragements. Toujours fan de Porsche, mais également de Tesla (www.teslamotors.com) :D

Merci pour tes encouragements.

]]> Comment on GM nous propose le pare-brise pour sexagénaire by Boris http://www.inuauto.com/archives/8#comment-18 Boris Tue, 12 Aug 2008 23:45:40 +0000 http://www.inuauto.com/?p=8#comment-18 Je trouve personellement que c'est vraiment assister la conduite a outrance. Dans un tel brouillard, je pense que quelqu'un de censé devrait choisir de ne pas prendre la voiture plutôt que de se dire que la technologie l'aidera a s'en sortir. De plus je pense que nous devrions toujours faire confiance a notre vue. Que se passera-t-il le jour ou tous les reliefs et obstacles possibles seront affichés en rouge sur le pare-brise? Que se passera-t-il en cas de défaillance? doit-on croire le système ou nos propres yeux? Je suis convaincu que la technologie améliore souvent notre sécurité, mais dans ce cas, je pense que le gain est trés relatif. Je trouve personellement que c’est vraiment assister la conduite a outrance. Dans un tel brouillard, je pense que quelqu’un de censé devrait choisir de ne pas prendre la voiture plutôt que de se dire que la technologie l’aidera a s’en sortir. De plus je pense que nous devrions toujours faire confiance a notre vue. Que se passera-t-il le jour ou tous les reliefs et obstacles possibles seront affichés en rouge sur le pare-brise? Que se passera-t-il en cas de défaillance? doit-on croire le système ou nos propres yeux?
Je suis convaincu que la technologie améliore souvent notre sécurité, mais dans ce cas, je pense que le gain est trés relatif.

]]> Comment on GM nous propose le pare-brise pour sexagénaire by Marc http://www.inuauto.com/archives/8#comment-17 Marc Tue, 12 Aug 2008 22:02:08 +0000 http://www.inuauto.com/?p=8#comment-17 Pour sexagénaires? Vraiment? Je trouve toutes ces fonctionnalités assez utiles, je ferai pas le malin dans ce brouillard ... Pour sexagénaires? Vraiment?
Je trouve toutes ces fonctionnalités assez utiles, je ferai pas le malin dans ce brouillard …

]]> Comment on Premier billet! by Jérôme http://www.inuauto.com/archives/3#comment-16 Jérôme Tue, 12 Aug 2008 09:22:24 +0000 http://inuauto.com/?p=3#comment-16 Salut Boris! Super heureux de voir que tu concrétises ta passion, je me souviens encore bien de nos discutions sur les caisses pendant notre temps libre (ou pas!) à l'IUT! Sinon t'es toujours aussi fan de Porsche? :p sinon je le trouve clair et concis, ton blog, Allez, bonne continuation! Jérôme. Salut Boris!

Super heureux de voir que tu concrétises ta passion, je me souviens encore bien de nos discutions sur les caisses pendant notre temps libre (ou pas!) à l’IUT!

Sinon t’es toujours aussi fan de Porsche? :p

sinon je le trouve clair et concis, ton blog,

Allez, bonne continuation!

Jérôme.

]]> Comment on Convertir la chaleur dégagée par nos voitures en énergie by Boris http://www.inuauto.com/archives/18#comment-15 Boris Mon, 11 Aug 2008 22:02:12 +0000 http://www.inuauto.com/?p=18#comment-15 Voila un nouvel article (en anglais): http://news.cnet.com/8301-11128_3-10013303-54.html General Motors (GM) et BMW travaillent avec l'université d'Ohio et devraient tester l'année prochaine des prototypes en condition réel pour évaluer le gain d'énergie au quotidien. Le gain théorique serait de 5%. Voila un nouvel article (en anglais): http://news.cnet.com/8301-11128_3-10013303-54.html

General Motors (GM) et BMW travaillent avec l’université d’Ohio et devraient tester l’année prochaine des prototypes en condition réel pour évaluer le gain d’énergie au quotidien. Le gain théorique serait de 5%.

]]> Comment on Roulez à l’H2O grâce à ITM Power by Boris http://www.inuauto.com/archives/6#comment-14 Boris Sun, 27 Jul 2008 18:36:38 +0000 http://inuauto.com/?p=6#comment-14 Effectivement, je lis beaucoup de choses sur les nouvelles technologies écologiques dans les blogs spécialisés mais la presse grand plus public ne relaie presque jamais l'information. Les industriels n'ont probablement pas intérêt non plus à transformer leur business model pour intégrer de nouvelles solution et je pense que ça sera à la population "aisée" et éco-friendly d'investir dans ces technologies (tout-electrique, Hydrogène etc...) pour que ces start-ups réussissent et que l'information atteigne le grand public. J'ai égalenment peur que l'Hydrogène parraisse obscure. Le pétrole est connu de tout le monde, brancher une voiture électrique, c'est comme brancher un téléphone mobile, mais investir $4000 dans une machine qui fabrique un gaz, et bien, si on ne comprend pas la technologie, si l'industrie ne fait pas un effort pour faire comprendre et accepter ce nouveau concept, cela sera difficile pour Monsieur tout le monde de ce décider à aller de lui-même transformer sa voiture et investir dans une station à Hydrogène. Je garde tout de même espoir. Il faut esperer que la situation devienne telle qu'une compagnie majeure n'est plus intérêt à continuer avec les énergies fossiles, et peut-être qu'alors, ils décideront de miser sur quelque-chose de nouveau. Effectivement, je lis beaucoup de choses sur les nouvelles technologies écologiques dans les blogs spécialisés mais la presse grand plus public ne relaie presque jamais l’information. Les industriels n’ont probablement pas intérêt non plus à transformer leur business model pour intégrer de nouvelles solution et je pense que ça sera à la population “aisée” et éco-friendly d’investir dans ces technologies (tout-electrique, Hydrogène etc…) pour que ces start-ups réussissent et que l’information atteigne le grand public.
J’ai égalenment peur que l’Hydrogène parraisse obscure. Le pétrole est connu de tout le monde, brancher une voiture électrique, c’est comme brancher un téléphone mobile, mais investir $4000 dans une machine qui fabrique un gaz, et bien, si on ne comprend pas la technologie, si l’industrie ne fait pas un effort pour faire comprendre et accepter ce nouveau concept, cela sera difficile pour Monsieur tout le monde de ce décider à aller de lui-même transformer sa voiture et investir dans une station à Hydrogène.
Je garde tout de même espoir. Il faut esperer que la situation devienne telle qu’une compagnie majeure n’est plus intérêt à continuer avec les énergies fossiles, et peut-être qu’alors, ils décideront de miser sur quelque-chose de nouveau.

]]> Comment on Roulez à l’H2O grâce à ITM Power by Etienne M http://www.inuauto.com/archives/6#comment-13 Etienne M Sun, 27 Jul 2008 12:07:39 +0000 http://inuauto.com/?p=6#comment-13 non je ne bosse pas pour ITM Power, je n'étais pas non plus trop passionné par cette technologie qui avait pourtant l'air prometteuse: le principe même de la pile à hydrogène est génial, mais ça paraissait être de la science fondamentale avec des applications pour le très long terme, un peu du domaine de la science fiction. De temps en temps dans Autojournal, à la page curiosité, ils montraient des protos d'usine, véritables usines à gaz hyper couteuses. De plus les intérêts semblaient trop contradictoires pour une solution rapide et grand public. Tout à coup d'apprendre que tout était bon, le concept de l'hydrogène comprimé fabriqué maison par électrolyse , la pile à hydrogène au point, le tout rentable d'un point de vue énergétique (incroyable), pas cher ,et capable de faire rouler les voitures de Monsieur de tout le monde juste en les adaptant un peu, et pas dans un avenir lointain, pour dans à peine un an une fois calé le processus de production industriel ! ! ! Hé ! Ho ! C'est du énorme . Cette nouvelle m'a complètement allumé. Ca m'a scié, et je pense que je ne vais pas être le seul dans un avenir proche à condition que la nouvelle soit diffusée. Et j'ai été voir sur le net. La situation de crise est telle au niveau des énergies fossiles qu'il semble difficile "d'étouffer" l'info mais je m'inquiète quand même un peu: à part toi Boris et une page ou 2 sur le net, personne n'en parle dans la presse écrite ou TV: ni en France ni aux Etats-Unis. Un peu la BBC. Et peut-être "pour cause": cette avancée technologique correspond aux pires cauchemars des omnipotents lobbies du pétrole: leurs empires vont s'écrouler, leurs guerres vont s'arrêter, leurs buziness vont s'arrêter. C'est à ce point là! Sans faire de parano excessive, on sait que tous les médias appartiennent à des gens qui ont plus d'intérêts en communs avec un monde basé sur le pétrole qu'avec un monde basé sur l'hydrogène. Pour eux cette nouvelle risque de leur tomber dessus comme une enclume, et le boulot de ces gens est d'être hyperréactifs... Comme tu l'évoques, pour moi un scénario "d'étouffement" justement pourrait être le rachat par Bmw ou Ford de ITM Power. Dieu nous en préserve. Je ne sais pas si tu te rappelles il y a 2 ans de cette ingénieure Indienne qui avait trouvé le moyen de fabriquer du pétrole avec des déchets de plastique, sacs etc...pour un cout dérisoire. Idée géniale dont je n'ai jamais plus entendu parler: Canular ou idée baillonnée ?? Tiens je vais essayer de savoir ça. Effectivement, si ITM Power est un canular on a plus qu'à réinvestir dans le Valium, et pour longtemps... @+ non je ne bosse pas pour ITM Power, je n’étais pas non plus trop passionné par cette technologie qui avait pourtant l’air prometteuse: le principe même de la pile à hydrogène est génial, mais ça paraissait être de la science fondamentale avec des applications pour le très long terme, un peu du domaine de la science fiction.
De temps en temps dans Autojournal, à la page curiosité, ils montraient des protos d’usine, véritables usines à gaz hyper couteuses. De plus les intérêts semblaient trop contradictoires pour une solution rapide et grand public.
Tout à coup d’apprendre que tout était bon, le concept de l’hydrogène comprimé fabriqué maison par électrolyse , la pile à hydrogène au point, le tout rentable d’un point de vue énergétique (incroyable), pas cher ,et capable de faire rouler les voitures de Monsieur de tout le monde juste en les adaptant un peu, et pas dans un avenir lointain, pour dans à peine un an une fois calé le processus de production industriel ! ! !
Hé ! Ho ! C’est du énorme . Cette nouvelle m’a complètement allumé. Ca m’a scié, et je pense que je ne vais pas être le seul dans un avenir proche à condition que la nouvelle soit diffusée.
Et j’ai été voir sur le net.
La situation de crise est telle au niveau des énergies fossiles qu’il semble difficile “d’étouffer” l’info mais je m’inquiète quand même un peu: à part toi Boris et une page ou 2 sur le net, personne n’en parle dans la presse écrite ou TV: ni en France ni aux Etats-Unis.
Un peu la BBC.
Et peut-être “pour cause”: cette avancée technologique correspond aux pires cauchemars des omnipotents lobbies du pétrole: leurs empires vont s’écrouler, leurs guerres vont s’arrêter, leurs buziness vont s’arrêter.
C’est à ce point là! Sans faire de parano excessive, on sait que tous les médias appartiennent à des gens qui ont plus d’intérêts en communs avec un monde basé sur le pétrole qu’avec un monde basé sur l’hydrogène. Pour eux cette nouvelle risque de leur tomber dessus comme une enclume, et le boulot de ces gens est d’être hyperréactifs…
Comme tu l’évoques, pour moi un scénario “d’étouffement” justement pourrait être le rachat par Bmw ou Ford de ITM Power. Dieu nous en préserve.
Je ne sais pas si tu te rappelles il y a 2 ans de cette ingénieure Indienne qui avait trouvé le moyen de fabriquer du pétrole avec des déchets de plastique, sacs etc…pour un cout dérisoire. Idée géniale dont je n’ai jamais plus entendu parler: Canular ou idée baillonnée ?? Tiens je vais essayer de savoir ça.
Effectivement, si ITM Power est un canular on a plus qu’à réinvestir dans le Valium, et pour longtemps…

@+

]]> Comment on Roulez à l’H2O grâce à ITM Power by Boris http://www.inuauto.com/archives/6#comment-12 Boris Sat, 26 Jul 2008 01:08:02 +0000 http://inuauto.com/?p=6#comment-12 Merci beaucoup pour les explications. Pour les $40.000, il s'agit du prix de fabrication actuel. Comme expliqué, ils comptent diviser le coût par 10 grâce à une production de masse, soit $4.000, environ 2000 Livres. Nos chiffres se recoupent :) Je suis tout à fait d'accord avec toi. La technologie semble pleine de promesses mais je ne serais pas étonné de voir BMW débarquer d'ici peu avec un prototype encore plus aboutie. Il annoncent en effet depuis plusieurs années qu'il mise sur l'hydrogène comme source d'énergie pour le futur. Ou alors, BMW va simplement racheter ITM à coups de millions ;) Pour information, tu bosses pour ITM ou tu es juste passionné par cette technologie? Merci beaucoup pour les explications. Pour les $40.000, il s’agit du prix de fabrication actuel. Comme expliqué, ils comptent diviser le coût par 10 grâce à une production de masse, soit $4.000, environ 2000 Livres. Nos chiffres se recoupent :)
Je suis tout à fait d’accord avec toi. La technologie semble pleine de promesses mais je ne serais pas étonné de voir BMW débarquer d’ici peu avec un prototype encore plus aboutie. Il annoncent en effet depuis plusieurs années qu’il mise sur l’hydrogène comme source d’énergie pour le futur. Ou alors, BMW va simplement racheter ITM à coups de millions ;)

Pour information, tu bosses pour ITM ou tu es juste passionné par cette technologie?

]]> Comment on Roulez à l’H2O grâce à ITM Power by Etienne M http://www.inuauto.com/archives/6#comment-11 Etienne M Sat, 26 Jul 2008 00:27:40 +0000 http://inuauto.com/?p=6#comment-11 Excuse moi Boris je n'avais pas vu que c'était toi qui avait écrit l'article de base se INUAUTO. Je fais le pas content alors qu'en fait tu fais partie des rarissimes à parler de ça, vérifie juste l'histoire des 40000 dollars... @+ Excuse moi Boris je n’avais pas vu que c’était toi qui avait écrit l’article de base se INUAUTO.
Je fais le pas content alors qu’en fait tu fais partie des rarissimes à parler de ça, vérifie juste l’histoire des 40000 dollars…
@+

]]> Comment on Roulez à l’H2O grâce à ITM Power by Etienne M http://www.inuauto.com/archives/6#comment-10 Etienne M Sat, 26 Jul 2008 00:20:24 +0000 http://inuauto.com/?p=6#comment-10 Hello Boris, tout est dit sur http://www.itm-power.com Ce qui est fantastique, c'est surtout que ITM ait réussi en 2 ans à diviser par 10 le cout du KW/h pour en arriver actuellement à 250 dollars (la membrane n'utilise plus de platine!!) ce qui rend enfin abordable la production perso de l' Hydrogène avec leur appareil, et cela contourne ainsi l'épineux problème du stockage et de la distribution de l'hydrogène sous forme liquide (à -350° Celcius). Bon il y a le problème de l'autonomie du 1er prototype, mais il est évident qu'on peut s'attendre à des progrès rapides à ce niveau, c'est tout bête en comparaison. En réalité l'ère de l'hydrogène démarre maintenant, en 2008, et dans le même temps il est mis fin définitivement à l'ère des combustibles fossiles. C'est aussi simple que ça. Les avantages de cette source énergétique sont bien connus: elle est non polluante et l'hydrogène est inépuisable, si en plus elle devient peu couteuse et qu'on peut l'utiliser facilement pour le transport (et aussi pour le chauffage des habitations!!), tout bascule, et pour une fois on peut envisager que les conséquences d'un tel progrès ne seront exclusivement que bénéfiques, on peut même envisager de redevenir un peu optimiste. Ce qui m'étonne le plus c'est comment cette toute petite compagnie décroche la timbale alors que des tonnes de fric ont été dépensés depuis des années par tous les cadors de l'industrie mondiale, les Bmw, Mercédès, Honda, des pétroliers, des agences gouvernementales. Pour rien, ils ont du pas bien chercher ou pas eu envie ou pas eu intérêt certainement. En France PERSONNE à part INUAUTO (mais du bout des lèvres, de façon anodine et en se trompant d'un zéro sur les couts), ne se fait l'écho de cette avancée majeure, ça me sidère, mais bon c'est pas le plus grave, je vais rester tellement content tout seul. J'espère seulement que tout ça n'est pas un canular. @+ Hello Boris,
tout est dit sur http://www.itm-power.com
Ce qui est fantastique, c’est surtout que ITM ait réussi en 2 ans à diviser par 10 le cout du KW/h pour en arriver actuellement à 250 dollars (la membrane n’utilise plus de platine!!) ce qui rend enfin abordable la production perso de l’ Hydrogène avec leur appareil, et cela contourne ainsi l’épineux problème du stockage et de la distribution de l’hydrogène sous forme liquide (à -350° Celcius). Bon il y a le problème de l’autonomie du 1er prototype, mais il est évident qu’on peut s’attendre à des progrès rapides à ce niveau, c’est tout bête en comparaison.
En réalité l’ère de l’hydrogène démarre maintenant, en 2008, et dans le même temps il est mis fin définitivement à l’ère des combustibles fossiles. C’est aussi simple que ça.
Les avantages de cette source énergétique sont bien connus: elle est non polluante et l’hydrogène est inépuisable, si en plus elle devient peu couteuse et qu’on peut l’utiliser facilement pour le transport (et aussi pour le chauffage des habitations!!), tout bascule, et pour une fois on peut envisager que les conséquences d’un tel progrès ne seront exclusivement que bénéfiques, on peut même envisager de redevenir un peu optimiste.
Ce qui m’étonne le plus c’est comment cette toute petite compagnie décroche la timbale alors que des tonnes de fric ont été dépensés depuis des années par tous les cadors de l’industrie mondiale, les Bmw, Mercédès, Honda, des pétroliers, des agences gouvernementales. Pour rien, ils ont du pas bien chercher ou pas eu envie ou pas eu intérêt certainement.
En France PERSONNE à part INUAUTO (mais du bout des lèvres, de façon anodine et en se trompant d’un zéro sur les couts), ne se fait l’écho de cette avancée majeure, ça me sidère, mais bon c’est pas le plus grave, je vais rester tellement content tout seul.
J’espère seulement que tout ça n’est pas un canular.
@+

]]> Comment on Roulez à l’H2O grâce à ITM Power by Boris http://www.inuauto.com/archives/6#comment-9 Boris Fri, 25 Jul 2008 17:22:10 +0000 http://inuauto.com/?p=6#comment-9 Etienne, Merci pour ton lien, la vidéo est vraiment pas mal. Le concept est prometteur, cependant l'efficacité du système devra encore être améliorée afin d'arriver à la production de quantités d'énergie intéressantes. Pour l'automobile du moins, 25 miles d'autonomie aprés une nuit de charge me semble encore bien limité. A suivre... Etienne,

Merci pour ton lien, la vidéo est vraiment pas mal. Le concept est prometteur, cependant l’efficacité du système devra encore être améliorée afin d’arriver à la production de quantités d’énergie intéressantes. Pour l’automobile du moins, 25 miles d’autonomie aprés une nuit de charge me semble encore bien limité.
A suivre…

]]> Comment on Roulez à l’H2O grâce à ITM Power by Etienne M http://www.inuauto.com/archives/6#comment-8 Etienne M Fri, 25 Jul 2008 10:41:40 +0000 http://inuauto.com/?p=6#comment-8 Allez sur le site de ITM POWER pour comprendre la portée de ce développement technologique extraordinaire qui va modifier à très court terme toutes les données énergético-économico-politico de cette pauvre planète qui en avait bien besoin. Une page se tourne. Le cout envisagé de l'appareil à électrolyse sera de 2000 Livres anglaises et la transformation de votre véhicule pour qu'il puisse rouler à l'hydrogène sera de 1000 Livres anglaises. petite video d'explication: http://www.itm-power.com/asset_viewer2.php?id=itn_news2 et il n'y pas que la bagnole qui va être touchée. Bravo les anglais et ITM Power, vous êtes arrivés les premiers à rendre possible l'utilisation de l'hydrogène par tout un chacun. Longue vie à votre technologie. ... et merci. Allez sur le site de ITM POWER pour comprendre la portée de ce développement technologique extraordinaire qui va modifier à très court terme toutes les données énergético-économico-politico de cette pauvre planète qui en avait bien besoin.
Une page se tourne.
Le cout envisagé de l’appareil à électrolyse sera de 2000 Livres anglaises et la transformation de votre véhicule pour qu’il puisse rouler à l’hydrogène sera de 1000 Livres anglaises.
petite video d’explication:
http://www.itm-power.com/asset_viewer2.php?id=itn_news2

et il n’y pas que la bagnole qui va être touchée.
Bravo les anglais et ITM Power, vous êtes arrivés les premiers à rendre possible l’utilisation de l’hydrogène par tout un chacun. Longue vie à votre technologie.
… et merci.

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