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Ford vient de présenter son concept de controle parental automobile. “MyKey” comme celui-ci s’appelle, est un système permettant, une fois activé, de brider la voiture à 130 km/h. D’autre part pour “éduquer” ces jeunes adultes, un bip retentira à 73 km/h, 89km/h et 105km/h, ceci pour prendre conscience de l’accélération.
D’autre part, le système permet également de limiter le volume sonore de la stéréo, d’emmètre un bip toutes les 5 secondes si la ceinture de sécurité n’est pas attachée ou lorsque la voiture ne peut plus parcourir que 120 kilomètres avant de tomber en panne sèche.

En gros le système bip tout le temps (surtout sur des nationales ou la vitesse oscille entre 70 et 90 km/h), empêche d’écouter de la musique et au final décourage de prendre la voiture. Évidemment, de cette manière les adolescents seront un peu plus en sécurité, ou alors ils emprunteront la voiture d’un ami…

Ce système devrait équiper la Ford Focus 2010 et les prochains modèles de Ford Lincoln et Mercury. Il ne reste plus qu’à espérer que ce système ne soit pas adopté par la filiale Européenne de Ford.

Et vous, qu’en pensez-vous? Est-ce pour vous une avançée en matière de sécurité?

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Les chercheurs de General Motors Corp (connu en France pour leurs sous-marques Chevrolet, HUMMER, ou Saab) sont en train de développer une technologie permettant d’aider le conducteur à détecter les obstacles se trouvant sur sa route, par exemple en cas de brouillard ou tempête.

L’idée peut paraître intéressante, notamment sachant que la population des 65 ans et plus devrait doubler aux États-Unis dans les vingt prochaines années.

Le principe utilise des capteurs infrarouges des lasers et une caméra embarquée pour améliorer la vision sur le pare-brise. General Motors affirme qu’aucune information distractive ne sera affichée (du moins dans un premier temps).

Dans l’exemple ci-contre, un laser de couleur bleu est projeté sur le pare-brise afin de mieux définir les bordures de la route durant un épais brouillard. Les capteurs infrarouges permettent quand à eux à détecter les obstacles lors d’une conduite de nuit.

L’affichage sur le pare-brise devient possible grâce à en enduis transparent qui s’allume lorsqu’il est exposé à des rayons ultra-violets. Le principe est simple mais la technologie est un petit peu plus compliquée que cela puisqu’il faut calculer en temps réel la position des obstacles par rapport à la position du conducteur afin d’ajuster l’affichage. Ceci explique que plusieurs mois (années ?) de recherche sont encore nécessaire afin de voir cela sur des modèles de série.

General Motors affirme ainsi améliorer notre vision et donc notre sécurité mais quelques questions se posent tout de même. Ajouter des informations virtuelles dans notre champ de vision est-il réellement sans danger? Comment ces informations seront-elles analysées en cas de danger imminent?

Également d’un point de vue marketing, les consommateurs sont-ils prêt à dépenser plus pour une technologie qui ne fait pas vraiment l’unanimité? Les passionnés de conduite ne voudront sûrement pas avoir ce genre de gadgets dans leur voiture de sport non plus.

Beaucoup de constructeurs travaillent également sur des projets similaires qui permettent en cas de danger, d’avoir une information cruciale sans avoir à baisser la tête (affichage tête-haute), c’est cependant la première fois que la pare-brise entier pourra être utilisé pour afficher de l’information.

source: CNN

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